신뢰할 수 있는 소식통에 따르면,화물선 혼잡이 싱가포르에서 확산됐다, 이웃 말레이시아로 연결되는 아시아에서 가장 바쁜 항구 중 하나입니다.
블룸버그에 따르면 다수의 화물선이 예정대로 선적 및 하역 작업을 완료할 수 없어 공급망이 심각하게 중단되고 상품 배송 시간이 지연됐다.
현재 수도 쿠알라룸푸르에서 서쪽으로 30km 이상 떨어진 말레이시아 서해안 포트클랑에는 약 20척의 컨테이너선이 정박해 있다. 포트클랑과 싱가포르는 모두 말라카 해협에 위치하고 있으며 유럽, 중동, 동아시아를 연결하는 주요 항구입니다.
포트클랑 당국에 따르면 인근 항구의 계속되는 혼잡과 선사들의 예측 불가능한 일정으로 인해 상황은 앞으로 2주 동안 지속될 것으로 예상돼 지연 시간이 72시간으로 연장된다. ”
컨테이너 화물 처리량 측면에서 포트클랑은 동남아시아에서 싱가포르항에 이어 2위를 차지하고 있습니다. 말레이시아의 Port Klang은 처리 용량을 두 배로 늘릴 계획입니다. 이와 함께 싱가포르는 2040년 세계 최대 컨테이너항이 될 것으로 예상되는 투아스항(Tuas Port) 건설에도 적극 나서고 있다.
해운분석가들은 터미널 정체가 8월말까지 계속될 수도 있다고 지적했다. 지속적인 지연과 우회로 인해 컨테이너선 운임이 다시 상승했습니다. WCI(World Container Freight Index)에 따르면 40피트 컨테이너 1개당 운임은 2024년 초에도 여전히 1이다. 이스라엘-팔레스타인 분쟁 이후 상선들이 수에즈 운하와 홍해를 기피해 해상 혼잡을 초래하고 있다. 교통. 아시아로 향하는 많은 선박은 중동에서 연료를 보급하거나 싣고 내릴 수 없기 때문에 아프리카 남단을 우회하는 방법을 선택합니다. 말레이시아 쿠알라룸푸르 인근 포트클랑은 중요한 항구로, 항구에 입항하기 위해 수많은 선박이 대기하는 모습은 흔치 않다. 동시에 말레이시아 남부에 있지만 싱가포르와 가까운 탄중 펠레파스(Tanjung Pelepas) 항구에도 선박이 가득하지만, 항구에 입항하기 위해 대기하는 선박의 수는 상대적으로 적다.
