Sea Freight 정체는 실제로 두통입니다. 특히 지난 2 년 동안 항구 밖에서 수십 개의 선박이 대기하고 있습니다. 그러나 당황하지 말고 여전히 몇 가지 해결책을 찾을 수 있습니다. 예를 들어, 서해안 항구가 심하게 혼잡 해지면 동해안 또는 사우스 코스트 항구로 변경할 수 있습니다. 화물은 더 비싸지 만, 상품이 바다에 갇히는 것보다 낫습니다.
해상화물의화물 전달주기는 길지만 안정적이며 큰 부하 용량, 많은 카테고리 및 저렴한 비용으로 안정적입니다. 포장은 수분을 방지하고 압력 방지해야하며, 관세 선언 과정은 복잡하며화물 운송기에는 높은 전문성이 필요합니다.
앙골라의 새로운 수입 규정 : 차량 관련 상품은 이제 Antt 수입 승인이 필요합니다.
크레인은 차로 배송됩니다! 최근의 모든 Breakbulk 선박은 최근 33T, 40T, 60T 크레인을 운반하는 것으로 보입니다.
최근 MSC (Mediterranean Shipping), Hapag-Lloyd, CMA CGM, Maersk 등을 포함한 많은 유명한 해운 회사는 6 월의화물 요금 조정 계획을 연속적으로 발표했습니다. 화물 요금 조정에는 유럽과 지중해, 남아메리카, 아프리카 및 중동과 같은 많은 중요한 경로를 포함하는 광범위한 지역이 포함됩니다.
국제 물류의 전장에서 우리는 다시 한번 힘으로 말합니다! 지난번에 업계의 새로운 최고치에 성공적으로 도전 한 후, 우리는 "하나의 컨테이너와 4 대의 차량"의 극단적 인 로딩 계획에 의존하여 60 대의 차량의 운송 작업을 한 번의 무너졌습니다!
