SPEED에서는 아프리카의 대규모 산업 투자와 인프라 프로젝트에 맞춰 설계된 엔지니어링된 엔드투엔드 물류 솔루션을 제공합니다. 우리는 전통적인 화물 운송을 뛰어넘어 Break Bulk, Heavy Lift, Ro-Ro 및 OOG 운송을 전문으로 합니다. 아프리카 대륙 전역의 강력한 현지화 네트워크를 통해 당사는 중국의 주요 항구에서 해외 작업 현장으로 중요한 프로젝트 화물을 원활하게 배송하여 안전, 정밀도 및 효율성을 보장합니다.
SPEED INT-L 선박은 중국에서 강철 코일, 구조물, 플랜트 모듈 및 프로젝트 장비와 같은 벌크 화물을 아프리카의 모든 주요 항구로 운송합니다. 선박 용량은 선박에 따라 다릅니다. Handysize 벌크선은 10,000~40,000DWT, Supramax 50,000~65,000DWT를 운반하므로 한 번의 항해로 10,000톤 이상을 들어올릴 수 있습니다. 단일 중량은 선박/터미널 크레인에 의해 설정됩니다. 표준 선박 크레인은 30~60톤, 대형 화물선은 100~300톤 단일 리프트입니다. 연간 거래량 200,000RT, 중국-아프리카 노선에서 24년. NVOCC MOC-NV11880.
SPEED INT-L은 중국에서 아프리카까지 OOG(Out of Gauge) 컨테이너 운송을 제공합니다. 즉, 대형 화물을 위한 플랫 랙(FR), 오픈 탑(OT) 및 플랫폼 컨테이너입니다. 플랫 랙은 높이와 너비가 너무 큰 화물을 운반합니다. 20피트 FR 탑재량은 약 28톤, 40피트 FR 탑재량은 약 40-45톤입니다. 터미널 크레인이 실제 한계입니다. 중국 출발 항구는 일반적으로 40톤 이상을 들어올리고, 아프리카 하역 항구는 종종 35~38톤을 들어 올립니다. 엔지니어링된 래싱, 항구 측 무거운 화물 조정, 아프리카 항구까지 30-45일, 24년 경험.
SPEED INT-L은 자동차, 트럭, 버스, 농업 기계 및 중장비 등 Ro-Ro(Roll-on/Roll-off)를 통해 중국에서 아프리카로 차량 및 롤링 장비를 운송합니다. 경사로 적재에는 크레인이 필요하지 않습니다. 단위 중량은 터미널 및 선박 램프 용량에 따라 제한되므로 매우 무거운 장비는 브레이크 벌크 또는 플랫 랙으로 이동하는 경우가 많습니다. 상하이/광저우에서 서부, 동부, 남부 아프리카까지 매주 항해합니다. 중국-아프리카 항로에서 24년.
SPEED INT-L 선박은 중국에서 아프리카 항구까지 벌크 철강 코일과 파이프를 파손합니다. 선박 등급(Handysize/Supramax)에 따라 단일 항해로 10,000톤 이상을 운반할 수 있으며, 엔지니어링된 래싱 및 해상 고정 도면을 사용합니다. 중국-아프리카 노선의 연간 거래량은 200,000RT입니다. 라고스, 테마, 더반으로 직접 전화하세요. 브레이크 벌크 프로젝트 화물 분야에서 24년의 경험을 갖고 있습니다.
SPEED INT-L은 브레이크 벌크 선박을 통해 중국에서 아프리카까지 대형 강철 모듈 및 구조물을 처리합니다. 단일 중량은 선박 및 터미널 크레인에 의해 설정됩니다. 표준 기어 벌크선은 30~60톤을 들어올리고, 대형 리프트(MPV) 선박은 탠덤 리프트를 사용하여 100~300톤을 들어 올립니다. 항해는 Handysize/Supramax 톤수로 10,000톤 이상을 운반할 수 있습니다. 엔지니어링된 해상 고정, 항해 전세, 항구 측 조정이 포함됩니다. 24년 동안 중국-아프리카 노선의 대량 프로젝트 화물이 파손되었습니다.
SPEED INT'L은 전력 및 에너지 장비를 위한 특수 중량물 운반 및 분할 대량 운송 솔루션을 제공합니다. 20년의 전문 지식을 바탕으로 OOG 변압기, 발전기 및 터빈을 아프리카로 안전하게 운송하여 엔드투엔드 안전과 엔지니어링 규정 준수를 보장합니다.