현장에서 급증컨테이너 화물지난주에 금리가 평준화되었습니다.
7월 11일, Drewry의 세계 컨테이너 지수(WCI)는 전주보다 1% 상승하여 컨테이너당 5,901달러를 기록했습니다.
7월 12일 상하이컨테이너화물지수(SCFI)는 7월 5일 대비 1% 하락한 3,674.86포인트를 기록했다.
이제 문제는 현물 컨테이너 운임 상승이 단지 일시적인 유예에 불과한 것인지, 아니면 현물 컨테이너 운임의 안정화를 의미하는 것인지이다.
분석: 현물 컨테이너 운임은 매우 높은 수준이지만 여전히 팬데믹 기간 중 최고 수준보다 훨씬 낮습니다. Drewry의 WCI는 2021년 9월 FEU당 최고치인 10,377달러보다 약 43% 낮습니다. 분석가들은 일반적으로 코로나19 팬데믹 기간 동안 요율이 최고 수준에 도달할 가능성이 낮다고 믿습니다.
이번 주의 징후는 특별히 긍정적이지 않았습니다. 남아프리카 공화국의 심한 폭풍으로 인해 희망봉 주변을 항해하는 컨테이너 선박이 중단되었습니다. 7월 9일, 18,000TEU CMA CGM Benjamin Franklin호가 남아프리카 해안에서 컨테이너 44개를 잃었습니다.
Drewry는 미래를 내다보면서 “Drewry는 성수기가 끝날 때까지 화물 운임이 높은 수준을 유지할 것으로 예상하고 있습니다.”라고 말했습니다.
