화물 전달 사업에서해상화물운송 모드의 특성으로 인해 다른 운송 모드와 다른 독특한 특성을 나타냅니다. 이는 물류 솔루션의 설계 및 비용 관리에 직접적인 영향을 미칩니다.
운송주기는 길지만 안정성은 높습니다. 출발 항구에서 목적지 항구까지, Transoceanic Route는 일반적으로 20 ~ 40 일이 걸리며 근처의 노선도 7 ~ 15 일이 걸립니다. 주기는 길지만 날씨의 영향이 적습니다. 극심한 폭풍이 없다면 큰 지연이 거의 없습니다. 이러한 안정성은 미리 계획된 대량화물 운송에 적합하며 기업은 재고를 합리적으로 배열하여 장기적인 문제를 처리 할 수 있습니다.
대기력 및 소수의 범주 제한. 단일 컨테이너 선은 수천 개의 표준 컨테이너를 운반 할 수 있으며 단일 컨테이너는 수십 톤의화물을 운반하여 공기 및 토지 운송을 훨씬 초과 할 수 있습니다. 대형 기계, 건축 자재에서 벌크 농산물, 심지어 액체 화학 물질에 이르기까지 모두 바다로 운송 할 수 있으며, 특히 길고 전반적으로 특수화물을 위해 공간을 미리 계획해야합니다.
상당한 비용 이점. 해상 운송의 단위 중량 당 운송 비용은 항공 운송의 1/10 분의 1에 불과합니다. 대량 및 적시 요구 사항이 낮은 상품의 경우 물류 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 예를 들어, 20 톤의 산업 원료 배치의 경우 해상 운송 비용이 항공 운송 비용보다 거의 80% 낮아서 제조 및 국제 무역이 해상 운송에 우선 순위를 부여하는 핵심 이유이기도합니다.
포장 요구 사항은 수분 및 압력 저항에 중점을 둡니다. 바다 운송 중에 상품은 특히 우기 또는 열대 노선에서 해수 수분의 영향을 쉽게받을 수 있으며 방수 포장 필름이나 봉인 된 나무 상자에 포장되어야합니다. 동시에, 스태킹 운송은화물 포장이 장거리 충돌로 인한 포장 손상을 피하기에 충분한 압력 저항을 갖도록 요구합니다.
게다가,해상화물원산지 증명서, 포장 목록 및 기타 문서와 관련된 복잡한 세관 선언 프로세스가 필요하며, 이는화물 운송 업체로부터 높은 수준의 전문성이 필요합니다. 이러한 특성을 이해하면 배송 업체가 운송 방법을보다 합리적으로 선택하고 적시성, 비용 및화물 안전 균형을 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.
