컨테이너 운임계속해서 상승하고 있으며, 3분기는 정기선 역사상 가장 수익성이 높은 분기 중 하나로 예상되며, 7월의 요금 인상이 확정된 것으로 보입니다.
Drewry의 글로벌 종합지수는 최근 시간당 10% 상승한 $5,868를 기록했습니다. 최신 현물지수는 2021년 9월 팬데믹 최고치인 10,377달러보다 43% 낮지만, 2019년 팬데믹 이전 평균인 1,420달러보다는 313% 높다.
컨설팅 회사인 Vespucci Maritime의 설립자인 Lars Jensen은 Drewry가 추적하는 4개 주요 동서 노선의 운임이 5월 첫째 주 이후 두 배 이상 올랐으며 동서해안의 태평양 횡단 노선이 특히 더울 것으로 보인다고 말했습니다.
최근 발표된 상하이 컨테이너 화물운임지수는 19.48포인트 상승한 3,733.8포인트로 2022년 8월 이후 최고치를 기록했다. 컨테이너 운임은 계속 오르고 있으며, 3분기는 7월 운임과 함께 정기선 역사상 가장 수익성이 높은 분기 중 하나로 예상된다. 증가세가 유지된 것으로 보입니다.
Drewry의 글로벌 종합지수는 최근 시간당 10% 상승한 $5,868를 기록했습니다. 최신 현물지수는 2021년 9월 팬데믹 최고치인 10,377달러보다 43% 낮지만, 2019년 팬데믹 이전 평균인 1,420달러보다는 313% 높다.
컨설팅 회사인 Vespucci Maritime의 설립자인 Lars Jensen은 Drewry가 추적하는 4개 주요 동서 노선의 운임이 5월 첫째 주 이후 두 배 이상 올랐으며 동서해안의 태평양 횡단 노선이 특히 더울 것으로 보인다고 말했습니다.
최근 발표된 상하이 컨테이너 화물지수는 19.48포인트 상승한 3,733.8포인트로 2022년 8월 이후 최고치를 기록했다.
