그만큼최신 컨테이너 운임데이터에 따르면 아시아-유럽 컨테이너 운임은 계속 상승하고 있으며 아시아 지역의 혼잡으로 인해 더욱 상승할 것으로 예상됩니다.
Drewry는 아시아 항구의 혼잡 문제로 인해 다음 주에도 중국의 운임이 계속해서 상승할 것으로 예상된다고 말했습니다. 항로가 변경된 선박이 더 오랫동안 항해하여 많은 수의 도착을 가져옴에 따라 아시아-유럽 무역의 양쪽 끝에서 중단이 발생했습니다. 유럽 항구가 급증하는 처리량을 처리하기 위해 고군분투하면서 선박이 지연되고 있으며, 이러한 지연은 루프를 따라 싱가포르와 같은 항구로 확산되었습니다.
이번 주 상하이컨테이너화물지수(SCFI)는 소폭 상승해 2.85% 상승한 3475.6포인트를 기록하며 상승세를 이어갔다.
2023년 11월 상하이종합지수는 간신히 1000포인트를 돌파했고, 올해 초까지 2000포인트를 돌파하지 못했다. 3월과 4월 약간의 약세를 보인 이후 지수는 4월 말 약 1750포인트에서 현재 최고 수준까지 꾸준히 상승했습니다.
장기적으로 WCI는 2024년 현재까지 푀당 3,510달러로, 10년 평균인 푀당 2,742달러보다 768달러 높습니다. 2020~2022년 코로나19 팬데믹 기간 중 기록적으로 높은 발생률은 10년 평균을 부풀리고 팬데믹 이전에 지속적으로 낮은 발생률을 가렸습니다.
