3월 7일, 기자들은 칭다오시 운수국으로부터 2010년 칭다오 최초의 40만 톤 광석 터미널이 완공된 후,칭다오개발 수요에 직면해 제2의 40만톤 광석 터미널인 완방광석 터미널을 건설했다. 터미널은 내년 6월 완공돼 가동될 예정이다. 완공 후 동자커우 항구 구역의 철광석 처리 능력은 1,600만 톤으로 증가하고 야드 면적은 125만 평방미터로 증가됩니다.
동자커우항구 항만투자 만방광석 터미널 프로젝트가 새해 초 건설 '가속 버튼'을 누른 것으로 알려졌다. 본 프로젝트에서 확립한 "8단계 아침 회의 방식"에 따라 건설 안전 생산 위험을 공개하고 감독, 일반 도급, 하도급을 조직했습니다. 건설 안전 점검을 실시하고, 오전 교대 회의를 열고, 어제의 건설 상황을 요약하고, 오늘의 건설 계획을 수립합니다. 날마다 이러한 일상적인 작업 현장은 프로젝트의 안정적인 건설을 보장하는 강력한 척도가 되었습니다.
"프로젝트의 품질을 어떻게 보장하고 눈에 보이지 않는 무형의 해저 기초층에 대한 인수 작업을 수행하는지는 프로젝트 건설에 새로운 문제를 제기합니다." 프로젝트 관계자는 기자들에게 우리가 썰물 때를 틈타 승인을 진행하는 동안 길이가 700미터가 넘는 건설 면적을 포괄하는 '온라인 지능형 자동' 모니터링 모드를 혁신적으로 수행했다고 말했습니다. 80,000m2 이상의 대형 기계 및 장비의 직접 작동을 위한 453m 강철 교량의 보조 건설과 결합하여 해양 건설을 육상 건설로 전환하면 선박 사용을 크게 줄이고 운영 위험을 줄이며 일일 평균 작업량을 늘릴 수 있습니다. 18~20시간.
보도에 따르면 완방광석 터미널 건설과 함께 프로젝트에서 개발 및 사용된 케이슨 선적 지능형 위험 평가 및 기타 시스템을 통해 프로젝트의 18개 케이슨이 모두 배치되었으며 이는 전체 석재 충전량의 45%에 해당합니다. 케이슨 구획이 완료되었으며 접근 교각이 타설되었습니다. 4호가 완공되면 해당 프로젝트는 2025년 6월 완공돼 가동될 예정이다. 완공 후 동자커우항 철광석 처리능력은 1600만톤, 야드 면적은 125만㎡ 증가하고, 원래의 광석 터미널과 연계 효과를 형성합니다. 배후지역의 철광석 무역 및 운송 효율성을 제고함으로써 동자커우 항구 지역의 방사 및 추진 능력을 더욱 증폭시키고 항구 구조 조정, 변혁 및 업그레이드를 추진하며 항구 기능을 최적화하고 칭다오의 고품질 발전을 통해 새로운 길을 열어줄 것입니다. 그리고 더 넓은 육지와 바다 공간.
