컨테이너 임대 플랫폼인 Container xChange는 지난 2개월 동안 해운사가 중국에서 750,000TEU 이상의 ISO 컨테이너를 주문했다고 밝혔습니다.수요가 온다컨테이너 운송 회사가 홍해를 피하고 대신 희망봉 주변을 우회함에 따라 시장 용량을 흡수하는 변화가 발생했습니다.
중국 춘절이 다가옴에 따라 화물 운송업체와 화주들이 중국 제조업이 2월 10일 폐쇄되기 전에 선적을 서두르면서 시장은 더욱 단기적인 압박에 직면하게 되었습니다.
Container xChange의 공동 창립자이자 CEO인 Christian Roeloff는 홍해의 혼란으로 인해 소매업체가 완충 재고를 사용하여 매장 진열대를 가득 채우게 되지만 빈 진열대와 제품 부족이라는 심각한 상태에 도달할 수는 없을 것이라고 말했습니다. 그는 이러한 상황이 재고 관리의 새로운 방식으로 이어질 것이라고 믿습니다.
"공급망 중단이 일반화됨에 따라 소매업체는 더 높은 재고를 보유하는 데 익숙해져야 합니다... 중장기적으로 글로벌 공급망에 대한 중단이 계속되는 것을 보면 공급망 탄력성이 향상되는 것을 볼 수 있습니다." 사랑이 말했다.
아시아-유럽 및 기타 홍해 노선의 컨테이너 선적 공간 가격은 수용 능력 부족과 보험 및 연료비 상승으로 인해 최근 몇 주 동안 급격하게 상승했습니다. Roelofs는 "이번 주 중부 유럽의 평균 견적은 40피트당 약 5,400달러였으며 이는 전주의 1,500달러와 전주의 3배 증가한 수치입니다"라고 말했습니다.
1월 11일 현재 라틴아메리카 동부의 컨테이너 현물 가격은 30일 만에 48% 상승했습니다.
Loves는 "우리는 요금 인상이 중장기적으로 안정될 것으로 예상합니다. 우리는 더 긴 운송 시간에 걸쳐 소비할 수 있는 충분한 용량을 보유하고 있지만 영구적인 용량 부족을 초래하지는 않을 것"이라고 말했습니다.
홍해를 건너는 선박 700척 중 약 500척이 방향을 바꾸면서 그 영향은 이미 시장에서 느껴지고 있으며 Roeloff는 이러한 혼란에 대처하는 기업을 위해 세 가지 조언을 제시합니다. 적절한 안전 재고를 확보하는 것은 충격을 흡수하는 데 매우 중요하며, 네트워크와 공급업체를 다양화하고 공급망에서 단일 실패 지점을 제거함으로써 유연성을 향상시킬 수 있습니다. 마지막으로 Roeloffs는 기술을 활용하여 문제 식별 일정을 개선하고 실시간 정보를 사용하여 의사 결정을 향상할 것을 권장합니다.
