세계 주요 해운회사의 최고경영자(CEO)들은 COP 28에서 공동성명을 발표하여 화석연료만을 사용하는 새로운 선박 건조를 중단하고 국제해사기구(IMO)에 친환경으로의 전환을 가속화하기 위한 규제 조건 마련을 촉구했습니다. 연료. 이행.
CEO들은 국제해사기구(International Maritime Organization)의 2030년, 2040년, 2050년 순 제로 온실가스 배출 목표를 달성할 수 있는 유일한 현실적인 방법은 화석 연료에서 녹색 연료로 대규모의 신속한 전환을 통해서라고 말합니다.
Maersk의 CEO인 Vincent Clerc는 해운 산업의 녹색 변혁의 중요한 다음 단계는 투자 금액당 온실가스 배출을 최소화하기 위한 규제 조건을 도입하는 것이라고 믿습니다.
"여기에는 화석 연료와 녹색 연료 사이의 격차를 줄이고 전 세계 고객과 소비자가 보다 쉽게 녹색 연료를 선택할 수 있도록 보장하는 효과적인 가격 책정 메커니즘이 포함됩니다."라고 그는 말했습니다.
MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM 및 Wallenius Wilhelmsen의 리더들은 IMO 규제 기관과의 긴밀한 협력을 통해 해상 해운 및 보조 산업에 대한 투자를 지원하는 효과적이고 구체적인 정책 조치가 도출되어 언제든지 탈탄소화가 진행될 수 있다고 확신합니다. 원하는 속도로.
MSC의 CEO인 소렌 토프트(Soren Toft)는 다음과 같이 말했습니다: “전 세계 정부의 지원은 우리의 공동 목표를 달성하는 데 중요한 요소가 될 것이며 이러한 노력을 통해 우리는 화석 연료로만 운행할 수 있는 선박 인도가 끝나기를 희망합니다. . 다른 이해관계자가 없다면 모든 이해관계자, 특히 에너지 공급업체의 전폭적인 지원 없이는 이러한 목표를 달성하는 것이 극도로 어려울 것입니다. 누구도 혼자서는 할 수 없습니다. 오늘날 우리는 이 목표에 한 걸음 더 가까워진 것처럼 보이지만, 대체 연료의 구체적인 공급과 온실가스에 대해 전 세계적으로 합의된 가격 책정이 우리 목표 달성에 매우 중요합니다."
