중국 유럽 열차 DDP는 "하나의 벨트와 하나의 도로"에 더 많은 기회를 제공합니다
편리한 교통은 모든 국가 또는 지역 발전의 열쇠입니다. 40 년의 개혁 개방 끝에 중국은 괄목할만한 성과를 거두었으며 그 성과는 세계에 이롭다. 세계는 또한 육지, 해상, 항공의 3 차원 운송 네트워크를 통해 중국의 급속한 발전의 배당금을 공유하고 있습니다. 낙타 종에 매달린 고대 실크로드는 한때 화려했고, 오늘날의 "강철 낙타"중부 유럽은 휘파람 소리로 계속해서 사람들 사이의 "길을 따라 하나의 벨트"사업 번영과 우정을 기록하고 있습니다. 그것은 또한 국가와 지역을 따라 "길을 따라"에 더 많은 기회를 제공합니다.
철도는 육상 운송 차량으로서 안전성이 높고 부피가 크며 환경과 기후에 영향을 거의받지 않는 특성을 가지고 있습니다. 동시에 철도는 녹색 환경 보호의 특성을 가지고있어 지역 경제의 지속 가능한 발전에 매우 긍정적 인 의미를 가지고 있습니다. 따라서 중앙 유럽 연회의 운영은 중앙 유럽과 중앙 아시아의 환경 및 기후 특성에 매우 부합하며 운송비는 항공 운송의 1/4에 불과하여 시간의 약 2/3를 절약합니다. 해상 운송. 시간 비용과 물류 비용의 종합적인 비교에서 중국과 유럽의 성능 비율은 여전히 상대적으로 높습니다. 따라서 2011 년 초부터 중국과 유럽은 점점 더 많은 사람들과 국가들의 환영을 받았습니다. 총 개통로의 수는 12000 개 이상 증가했으며, 그중 총 개통의 수는 6300 개를 넘어 섰고, 그중 2018 년에는 6300 개가 개통되어 같은 기간 동안 72 % 증가했습니다. 수업은 2690 명으로 전년 대비 111 % 증가했습니다. 운영 범위는 지속적으로 확대되고 있습니다. 유럽 15 개국 49 개 도시에 접근 할 수있는 56 개의 국내 도시가 있습니다.
