단거리 배송 : 정상적인 상황에서 상대적으로 짧은 거리로 인해일반 컨테이너화물 운송, 보통 약 1-2 일 안에 도착할 수 있습니다.
중간 운송 : 운송 시간은 일반적으로 약 4-7 일입니다. 선박은 특정 해상 지역을 건너야하며 항구 적재 및 언로드 효율 및 경로 바쁜 요인에 의해 영향을받을 수도 있습니다.
장거리 배송 : 거리가 멀리 있으면 배송 시간은 약 20-30 일이 소요될 수 있습니다. 또 다른 효과는 장거리 배송이 기상 조건에 크게 영향을받을 수 있다는 것입니다. 예를 들어, 북대서양의 몬순 시즌 또는 폭풍 시즌에는 선박이 바람을 피하기 위해 속도를 늦추거나 일시적으로 멈출 필요가 있으며 운송 시간도 연장됩니다.
컨테이너 선박 : 현대 대형 컨테이너 선은 일반적인 속도가 20-25 노트이며 정상적인 상황에서는 운송 시간이 비교적 규칙적입니다. 이 유형의 선박은 주로 표준화 된 컨테이너화 된화물을 운송하는 데 사용되며, 포트 로딩 및 언로드 장비는 상대적으로 적응할 수 있으며, 이는 상대적으로 효율적으로 로딩 및 언로드 작업을 완료하고 포트의 체류 시간을 줄일 수 있습니다.
벌크 캐리어 : 벌크 캐리어의 속도는 일반적으로 컨테이너 선박의 속도보다 약간 느리며 일반적인 속도는 약 12-18 노트입니다. 또한화물을 적재하고 언로드 할 때 벌크 캐리어가 더 복잡 할 수 있으며, 적재 및 언로드에는 특수 적재 및 언로드 장비가 필요합니다. 화물량도 클 수 있으며 하중 및 언로드 시간이 더 길어집니다.
유조선 : 유조선의 속도는 선박 유형에 따라 다릅니다. 예를 들어, 매우 큰 원유 유조선 (VLCC)의 속도는 일반적으로 약 12-16 노트입니다. 유조선 운송에는 복잡한 안전 및 환경 보호 요구 사항이 포함되며 검사 속도를 늦추거나 수락 해야하는 상황이 발생할 수 있습니다.
효율적인 포트 : 싱가포르 포트와 같은 국제 대형 허브 포트에는 고급 장비, 다수의 큐 크레인 및 야드 시설, 높은 로딩 및 언로드 효율이 있으며 일반적으로 시간당 30-40 개의 컨테이너를로드하고 내릴 수 있습니다. 여기에 선박이 차를 장착하고화물을 적재하고 언로드하는 시간은 비교적 짧으므로 전체 배송주기를 단축 할 수 있습니다.
일반 포트 : 개발 도상국의 일부 포트에는 비교적 오래된 장비, 낮은 적재 및 언로드 효율성 및 제한된 작업자 숙련도가있을 수 있습니다. 컨테이너를로드하고 내리는 데 30-60 분이 걸릴 수 있으며 전체 배송 시간이 증가합니다.
태풍, 허리케인 및 안개와 같은 악천후에서는 선박이 안전을 보장하기 위해 근처 항구에서 속도를 늦추거나 대피소로 가져 가야합니다. 파도 및 전류와 같은 해양 상태는 선박의 실제 속도에도 영향을 미칩니다. 선박의 속도는 바람과 전류에 대항 할 때 감소합니다.
