비용 구조항공화물여러 링크와 여러 충전 엔티티가 포함 된 비교적 복잡합니다. 따라서 항공화물 서비스를 선택할 때는 현명한 결정을 내리기 위해 다양한 비용의 구성 및 계산 방법을 자세히 이해하는 것이 좋습니다. 동시에, 항공사 또는화물 운송 업체와의 전체 커뮤니케이션을 통해 비용 세부 사항과 우선 정책을 이해하는 것도 운송 비용을 줄이는 효과적인 방법입니다.
화물은 상품 운송을 위해 항공사가 청구하는 기본 수수료입니다. 화물 계산 방법은 일반적으로 상품의 무게 (실제 중량 및 부피 중량 포함)와 상품의 목적지 및 운송 거리를 기준으로합니다.
연료 할증료는 연료 비용의 변동을 보상하기 위해 항공사가 부과하는 추가 수수료입니다. 연료 가격은 국제 시장의 영향을 받기 때문에 그에 따라 연료 할증료가 변동될 것입니다. 연료 할증료는 공항과 목적지에 따라 다를 수 있습니다.
보안 검사 수수료는 상품의 안전을 보장하기 위해 공항에서 청구하는 수수료입니다. 이 수수료는 일반적으로 상품의 무게 또는 수에 따라 계산됩니다.
공항 취급 수수료에는 공항의 적재 및 하역, 창고, 분류 및 기타 상품 운영 비용이 포함됩니다. 이 수수료는 공항이나 항공사에서 공항에서 상품을 처리하는 비용을 충당하기 위해 청구됩니다.
말기 요금은 일반적으로 상품이 팔레팅 및 적재 비용을 포함하여 딜러 또는 물류 제공 업체에 양도 될 때 발생합니다. 이 수수료는 궁극적으로 공항에서 부드럽게 탑승 할 수 있도록 공항에서 청구됩니다.
기도 청구서 수수료는 항공사 또는화물 운송 업체가기도 법안을 발행하기 위해 부과 한 수수료입니다. 기도 법안은 상품의 소유권 및 운송 조건을 증명하는 데 사용되는 소유권 증명서입니다.
위의 수수료 외에도 세관 허가 수수료, 저장 수수료, 보험료 등과 같은 기타 수수료가 포함될 수 있습니다. 이러한 수수료는 상품의 특정 상황 및 운송 요건에 따라 다릅니다.
