용량 부족에 대한 우려로 인해 지난 주 동안 컨테이너 운임이 계속 상승하여 팬데믹 이전에는 볼 수 없었던 수준에 도달했습니다.
6월 6일 드류리 세계 컨테이너 지수(WCI)는 전월 대비 12% 상승해 상자당 4,716달러를 기록했습니다. 한편 상하이컨테이너화물지수(SCFI)는 6월 7일 3,184.87포인트로 4.6% 상승해 2022년 8월 이후 최고치를 기록한 지난주의 두 자릿수 증가율보다 둔화됐다.
희망봉을 경유하여 홍해에서 우회하는 선박으로 인한 용량 부족, 항만 혼잡 증가, 수요 증가가 결합되어 주요 노선의 현물 컨테이너 가격이 급등했습니다.
HSBC 글로벌 리서치는 오늘 발표된 보고서에서 최근 현물 컨테이너 운임 상승을 주도한 초기 장거리 성수기의 시기와 강도를 과소평가했다고 밝혔습니다.
회사는 앞으로 "최근의 강력한 선도 주문과 6월의 양호한 선박 가동률을 고려할 때 현물 운임이 여전히 상승할 모멘텀을 가질 수 있다고 믿습니다. 혼잡과 장비 부족은 단기적으로 여전히 문제가 될 가능성이 높으며, 이를 완료하는 데 몇 달이 걸릴 수 있습니다."라고 말했습니다. 완전히 편해졌어."
Drewry에 따르면 상하이-제노아 요금은 지난 7일 동안 17% 상승하여 퓨당 $6,664를 기록했으며, 상하이에서 로테르담까지의 요금은 14% 상승하여 퓨당 $6,032를 기록했습니다.
상하이에서 로스엔젤레스까지의 태평양 횡단 노선 요금은 11% 상승한 FEU당 5,975달러를 기록했습니다. 상하이-뉴욕 항해는 1회당 7,214달러로 6% 증가했습니다.
드류리 관계자는 "성수기 조기 도래로 인해 다음주 중국 외 지역 운임은 계속 오를 것으로 예상된다"고 말했다.
HSBC는 성수기 수요의 선점은 컨테이너에 하방 위험을 초래할 수 있다고 말했다.운임늦어도 2024년 하반기.
