작년 말부터,머스크그리고 다른 여러 해운 회사는 불안과 화물선에 대한 빈번한 드론 및 미사일 공격으로 인해 홍해에서 수에즈 운하까지의 항로를 중단해야 했습니다. 최근 머스크는 홍해 위기가 지난 몇 달 동안 완화되지 않았을 뿐만 아니라 더욱 심각하고 복잡해졌다는 최신 경고를 발표했습니다.
Maersk는 125,000개 이상의 비상 컨테이너를 임대합니다.
머스크는 홍해 사태의 영향이 확대되고 있으며 업계 전체에 지속적으로 피해를 주고 있다고 밝혔다. 지난 몇 달 동안 홍해 상황의 복잡성이 증가했으며 승무원, 선박 및 화물의 안전을 보장하기 위해 Maersk는 가까운 미래에도 계속해서 희망봉을 일주할 것입니다.
하지만 위험 지역이 확대되면서 공격 범위도 더 먼 바다로 확대됐다. 이로 인해 당사 선박은 항해를 더욱 연장하게 되어 고객의 화물이 목적지에 도달하는 데 드는 시간과 비용이 증가하게 됩니다.
이러한 상황의 연쇄 효과에는 항만 혼잡, 선박 지연, 장비 부족, 운송 용량 및 컨테이너 부족 등이 포함됩니다. 머스크는 2분기 극동에서 북유럽, 지중해까지 업계 전반의 생산능력 손실이 15~20%에 이를 것으로 예상하고 있다.
이에 머스크는 항해 속도를 높이고 선적 능력을 높이기 위해 현 상황에 대처하기 위한 조치도 취했다. 공급망을 보호하기 위해 Maersk는 125,000개가 넘는 추가 컨테이너를 임대했습니다.
동시에, 항해 연장으로 인해 연료 사용량이 40% 증가했기 때문에 Maersk는 추가 비용을 상쇄하기 위해 고객에게 관련 할증료를 부과할 것입니다.
다만, 우려되는 점은 ONE, HMM, 하팍로이드 등 일부 대형 선사들이 여전히 성장 방안을 논의하고 있다는 점이다. 이는 다소 비합리적인 행태다. 해운회사가 시장 수요 변화를 고려하지 않고 선대를 계속 확대한다면 업계의 고통이 길어질 수 있다고 경고했다.
