아프리카 국가들이 경제통합을 추진하고 인프라 건설이 본격화되면서 아프리카 시장경제의 잠재력은 무한히 확장되고 있습니다. 많은 아시아 고객들은 아프리카의 풍부한 물리적 자원과 거대한 경제 성장 잠재력에 초점을 맞추고 있으며 아시아-아프리카 무역을 확장 청사진으로 계획하고 있습니다.
Maersk의 배송 서비스가 그에 따라 등장하고 업데이트되었습니다. 최근 12월 첫째 주부터 FEW2, FEW3, FEW6가 새로운 배송 노선을 시행한다고 발표했습니다. 동시에 새로운 피더 서비스인 케이프타운 익스프레스(Cape Town Express)도 출시될 예정입니다. 이 스퍼는 업데이트된 SAFARI 서비스에 연결됩니다. Maersk FEW(Far East-West Africa) 서비스는 더 나은 연결성, 더 높은 신뢰성 및 더 빠른 운송 효율성을 통해 비용 경쟁력을 향상하고 아프리카 시장 점유율을 확보하기 위해 최선을 다하고 있습니다.
싱가포르 – 탄중 페라파스 – 로메 – 아파파 – 온네 – 코토누 – 싱가포르
서아프리카의 기본 항구의 경우 머스크는 아파파(Apapa)와 오나(Ona)를 포괄하는 나이지리아 시장을 위한 재구성된 항로를 설계할 예정이다. 동시에 독점적인 China Express Line을 활용하여 Tanjung Pelepas를 통해 극동 지역과 아프리카 항구를 연결하여 가장 강력한 시장 나이지리아 핫라인을 만들 것입니다.
칭다오 – 광양 – 상하이 – 닝보 – 서커우 – 난사 – 싱가포르 – 탄종 펠레파스 – 테마 – 레키 – 아비장 – 푸앵트누아르 – 콜롬보 – 싱가포르 – 샤먼 – 칭다오
Maersk는 FEW1 경로를 중단하고 Tema, Lekki, Abidjan 및 Pointe-Noire를 포함하는 업그레이드된 FEW3 경로에 원래 FEW3 경로와 통합할 예정입니다. 업그레이드된 FEW3 항로는 아시아와 아프리카의 주요 항구를 연결하기 위해 13,000TEU 선박을 배치할 예정이다. 이는 머스크가 사하라 이남 아프리카에 배치한 선박 중 가장 큰 선박이다.
칭다오 – 상하이 – 닝보 – 난샤 – 탄중빤장 – 싱가포르 – 포인트누아르 – 크리비 – 르완다 – 월비스베이 – 싱가포르 – 칭다오
케이프타운 항구를 제거한 후 FEW6 노선은 서아프리카 남부항에 더 많은 선적 공간을 제공하고 크리비(Kribi)에 새로운 기항지를 추가하여 수출입 선적 일정과 시간 엄수율을 크게 향상시켜 아시아 항구와 남서아프리카 항구를 만들게 됩니다. 두 곳 사이의 배송 시간이 7일 단축되어 고객의 전반적인 서비스 신뢰성이 향상됩니다.
포트루이스 – 케이프타운 – 포트루이스
머스크는 케이프타운의 수출입을 담당하기 위해 포트 루이스와 케이프타운 간 지선인 케이프타운 익스프레스(Cape Town Express)를 설립했습니다. 이는 케이프타운 서비스의 시간 엄수와 안전성을 향상시키고 포트 루이스와 케이프타운 간의 꾸준한 화물 수요 요구를 충족할 것입니다.
상하이-닝보-셰코우-탄종페라파스-포트루이스-더반-포트루이스-탄종페라파스
SAFARI 노선은 포트루이스로 향하는 북쪽 노선을 추가할 것이며 케이프타운 익스프레스 서비스와 결합하여 냉동차를 포함한 케이프타운 수출품과 아시아 시장을 직접 연결해 줄 것입니다. 이번 업그레이드는 남아프리카 노선의 시간 엄수와 안정성을 강화하고 남아프리카 시장의 성장을 촉진하는 것을 목표로 합니다.
Maersk의 경로 업데이트는 극동과 서아프리카 간의 원활하고 안정적인 연결을 보장하는 동시에 보다 포괄적인 서비스 범위와 더 짧은 운송 시간을 제공합니다. 혼잡을 겪고 있는 남아프리카공화국의 경우 머스크도 포트 루이스의 전용 지선을 통해 연결하고 FEW 서비스에서 분리해 신뢰성과 운송 시간을 향상할 예정이다.
