에티오피아항공이 기관 투자자 및 나이지리아 정부와 함께 설립한 AIRLINE이 10월에 운항을 시작할 계획이라고 Bloomberg가 보도했습니다.
에티오피아항공 CEO 메스핀 타세우(Mesfin Tasew)는 나이지리아 항공(Nigeria Air)으로 명명된 이 항공사는 넓은 동체 항공기 2대와 좁은 항공기 6대의 조합으로 출발할 것이라고 밝혔다.
제안된 항공사는 대륙 최대 항공사인 에티오피아항공이 약 23개의 국내 항공사가 영향력을 놓고 경쟁하는 아프리카에서 가장 인구가 많은 국가에 발판을 마련하게 될 것입니다. 이전 정부의 국적 항공사 설립 시도는 실패했습니다.
나이지리아 정부는 5%를 소유하게 됩니다. Fairfax Africa Fund LLC의 글로벌 회장인 Zemedeneh Negatu는 에티오피아항공이 49%를 보유하고 나머지 주식은 MRS Oil Nigeria Plc를 포함한 항공 부문의 두 회사인 "대형 금융 기관"을 포함한 나이지리아 기관 투자자가 보유하게 될 것이라고 말했습니다. , 이는 투자자들의 자금 조달을 돕고 있습니다.
Negatu 씨는 투자자의 이름을 밝히기를 거부했습니다. 나이지리아 정부는 지분에 대해 현금을 지불하지 않을 것이라고 그는 말했다.
국내 통신업체들은 생존을 유지하기 위해 고군분투해 왔습니다. 그들은 외환 접근성 부족, 높은 항공 연료비, 다양한 과세 체제로 인해 어려움을 겪고 있습니다. 국내 최대 항공사인 에어피스(Air Peace)만이 해외로 운항됩니다.
이전의 국적 항공사인 나이지리아 항공은 2003년에 운항을 중단하고 청산되었습니다. 1년 후 항공사 설립을 위해 버진아틀란틱항공(Virgin Atlantic Airways)과 파트너십을 맺었지만 영국에 본사를 둔 회사가 나이지리아 정부와의 의견 불일치로 파트너십을 철회한 후 무산되었습니다.
나이지리아에서 항공사를 운영하는 것은 “간단한 일이 아닙니다. 이는 큰 도전이 될 것입니다.”라고 Tasew 씨는 말했으며, 국가에서 송환하는 데 필요한 자금이 미화 8,200만 달러라고 덧붙였습니다. “나이지리아의 비즈니스 문화를 아는 사람들이 있습니다. 우리는 항공사를 관리하고 발전시킬 수 있다고 믿습니다.”
나이지리아항공은 15개의 국내 노선 운항을 시작한 뒤 서아프리카 도시는 물론 런던, 뉴욕, 상하이를 포함한 국제 노선으로 확대할 예정이다.
워싱턴 DC에 본사를 둔 페어팩스는 항공사를 위한 지분 자금 조달로 2억 5천만 달러를 모금했으며 "2개의 대형 기관 투자자"로부터 추가로 5천만 달러를 받을지 여부를 고려하고 있다고 그는 말했습니다.
