대륙 국제 무역의 거의 90%가 바다를 통해 이루어지며, 여러 아프리카 항구가 각자의 지역 운송 허브가 되기 위해 경쟁하고 있습니다.
저렴한 비용, 넓은 적용 범위, 대용량 등 많은 장점으로 인해 해상 운송은 세계 무역의 주요 동맥이 되었습니다.
12억의 인구를 가진 아프리카 경제는 주로 농업과 천연자원에 의존하고 있습니다. 국내 제조업은 낙후되어 있다. 게다가 아프리카의 네트워크와 도로, 철도 등 기반시설은 상대적으로 취약하다. 이전에는 대부분의 소비자 구매 경로가 수입업체의 오프라인 소매 판매였습니다. 하지만 오프라인 가격은 너무 비싸고, 상품의 종류도 단조롭고 열악합니다. 많은 아프리카인들의 "나쁜 물건은 싫다. 나에겐 돈이 있다"는 목소리가 점점 커지고 있다.
아프리카의 경우 해상 무역은 아프리카 무역의 생명선이며, 국민의 삶의 질과 산업 발전은 해상 연결과 해상 무역의 성장으로 인한 혜택에 밀접하게 의존합니다.
국경을 넘는 수출 기업의 경우, 아프리카와 같은 신흥 시장은 향후 10년 동안 엄청난 발전 기회를 갖게 될 것입니다. 아프리카는 현재 상대적으로 발전이 뒤떨어져 있지만 이미 전자상거래를 발전시킬 수 있는 인구 규모와 인프라를 갖추고 있습니다.
앞으로 아프리카 지역 LCL 해운 물량은 FCL 물량보다 더 빠르게 성장할 것으로 예상된다. 상품 유형 측면에서(주로 빠르게 변화하는 소비재, 자동차, 가전제품 등) 중국은 여전히 최대 수출 시장입니다.
