최근 중국상선항(China Merchants Port)과 코스코 해운항(COSCO Shipping Ports)이 2023년 상반기 재무실적을 잇달아 발표했다.
COSCO Shipping Ports는 재무 보고서에서 2023년 이후 세계 경제 회복세가 약하다고 밝혔습니다. 높은 인플레이션을 억제하기 위해 주요 경제국들은 긴축 통화 정책을 시행하여 글로벌 수요 위축을 악화시켰습니다.
글로벌 제조업 구매관리자지수(PMI) 신규 수출 주문 지수가 계속 위축 범위에 있으며, 글로벌 무역 침체는 필연적으로 중국의 수출입 성장에 영향을 미칠 것입니다.
이러한 압박에도 불구하고 우리나라의 대외무역은 강한 회복력과 활력을 지닌 분명한 특징을 갖고 있습니다. 다양한 대외 무역 안정 조치의 영향으로 2023년 상반기 세계 수출에서 중국이 차지하는 비중은 기본적으로 안정세를 유지했다.
복잡하고 엄중한 외부 환경, 글로벌 무역 및 투자 둔화에도 불구하고 코스코 해운항만 운영은 여전히 눈부시다.
마찬가지로, 중국 상항(China Merchants Port)의 경우, 새로운 인사 조정 이후 기업 전략은 앞으로도 지속되고 미세 조정될 예정입니다.
China Merchants Port\COSCO Shipping Ports는 항만 전략 배치에서 서로 다른 전략을 가지고 있지만 경로는 동일하며 중국 경제와 세계 무역의 지원도 받습니다.
해운 발전 현황과 동향으로 볼 때, 2023년 상반기 컨테이너 해운 시장의 수급 모순이 심화되고, 컨테이너 해운 물량이 소폭 감소하며, 해운 능력 공급이 가속화되고, 신규 컨테이너 배송 집중 배송 기간에 들어갔습니다.
장기적으로 세계 경제 성장의 불확실성이 증가하고, 중국의 경제 성장과 수출은 탄력성을 유지하며, 글로벌 산업 및 공급망은 지속적으로 재편되고, 항만 산업은 필연적으로 영향을 받을 것입니다.
즉, 중국항이 주요 전쟁터인지, 최근 글로벌 진출 전략을 펼치고 있는 중국 상항과 코스코 해운항이 국제시장의 영향과 지정학의 포괄적인 억압에 직면하게 된다는 것이다.
앞으로 유럽, 미국 등 선진국의 항만 인수합병은 더 이상 쉽지 않을 것이다. 아프리카, 인도, 남미 등 신흥시장에 대한 항만 투자 논리가 새로운 트렌드로 자리잡고 있다.
